許多特殊機(jī)械設(shè)備，包括在原子能，航空航天和電子等新興工業(yè)領(lǐng)域中的設(shè)備，處于特 殊工況下工作。其傳動(dòng)部件中的許多摩擦副處于高速、高溫或低溫、真空和輻射等特殊條件下 工作，其摩擦狀況也具有特殊性。二硫化鉬就是適應(yīng)各種特 殊工況摩擦而產(chǎn)生的特殊潤滑材料。
低溫(一般指在 0℃以下工作的摩擦副)摩擦?xí)r，對(duì)偶材料在低溫時(shí)的冷脆性和晶格結(jié)構(gòu)的 變化對(duì)摩擦的影響較大。適應(yīng)作低溫摩擦的材料主要是面心立方晶格如鋁、鎳、鉛、銅、銀等，
以及致密的六方晶格(如鈦、鋅、鎂、鈷等)及其合金，石墨和氟塑料等。高溫摩擦(如航空發(fā)
動(dòng)機(jī)、原子反應(yīng)堆、氣輪機(jī)等設(shè)備中)時(shí)，隨溫度升高，摩擦系數(shù)逐漸下降，當(dāng)達(dá)到一定值后 又重新變大。這是因?yàn)楦邷叵碌姆肿訜徇\(yùn)動(dòng)使粘附點(diǎn)的剪切阻力減小；若氧化物組成的薄膜的
物理機(jī)械性能與基材相接近，便能起到減摩和防止咬合的作用。一般石油系潤滑油使用溫
度為 250℃，合成系潤滑油使用溫度為 350℃。而固體潤滑劑氧化鉛 PbO 在 700℃時(shí)仍保 持潤滑性能，氟化鈣在 1 000℃時(shí)仍保持潤滑性能。高速摩擦狀況下，一般使用高分子復(fù)合潤
滑劑，如將二硫化鉬添加在純環(huán)氧樹脂；鉛是耐輻射能力特別強(qiáng)的軟金屬固體潤滑添加劑。